Video đánh giá nổi bật
Carmi tóm tắt
CR-V thế hệ thứ sáu lớn hơn, chín chắn hơn và đặc biệt là êm hơn đáng kể so với đời trước, vốn bị chê nhiều vì ồn. Dải sản phẩm tại Việt Nam khá rộng: bản xăng 1.5L tăng áp 188 mã lực có cấu hình bảy chỗ và tùy chọn dẫn động AWD, còn bản e:HEV dùng máy 2.0L cùng mô-tơ điện, tổng công suất 204 mã lực, từ tháng 2/2026 được lắp ráp tại Phú Thọ. Bản xăng thiên về sự mượt mà và thực dụng, trong khi bản hybrid có lực kéo tức thì, chạy êm như xe điện trong phố và đạt mức tiêu hao quanh 5–6 lít/100 km trong các bài thử thực tế. Khung gầm vẫn là điểm mạnh truyền thống: lái chính xác, ổn định ở tốc độ cao, ít mệt khi đi đường dài. Không gian hai hàng ghế đầu và cốp rộng, Honda SENSING và camera 360 độ giúp xe phù hợp gia đình. Hạn chế là hàng ghế thứ ba của bản bảy chỗ chỉ dành cho trẻ em, bản hybrid chỉ có năm chỗ và dẫn động cầu trước, tiếng lốp vẫn lọt vào cabin trên đường nhám. Giá CR-V cũng cao hơn Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson khá nhiều.
- Cách âm và độ êm cải thiện rõ so với đời trước
- Bản e:HEV mạnh, tiết kiệm, chạy êm trong phố
- Lái chính xác, ổn định khi đi đường dài
- Có cả cấu hình 7 chỗ và AWD ở bản xăng
- Honda SENSING, camera 360 độ
- Giá cao hơn CX-5, Tucson đáng kể
- Bản hybrid chỉ 5 chỗ, dẫn động cầu trước
- Hàng ghế thứ ba bản 7 chỗ chật
Thêm 5 video trải nghiệm
Hình ảnh
Bài đánh giá chọn lọc
- Honda CR-V L 2024: hết ồn, êm hơnVnExpress
- Honda CR-V hybrid - thêm doping cho người thích láiVnExpress
- Đánh giá Honda CR-V 2024 bản L 1 cầu: Đỡ ồn, đủ dùng cho người thực dụngAutopro
- Honda CR-V e:HEV giá 1,25 tỷ đồng, ai sẽ lựa chọn?Dân trí
- 2025 Honda CR-V reviewCarExpert · tiếng Anh
Video và bài viết thuộc bản quyền của kênh / báo đăng tải; Carmi chỉ nhúng và dẫn link. Ảnh ghi rõ nguồn bên dưới mỗi ảnh.