Video đánh giá nổi bật
Carmi tóm tắt
Ranger Raptor là phiên bản được Ford Performance phát triển riêng cho chạy địa hình tốc độ cao, và từ năm 2026 khách Việt đã có bản máy xăng 3.0 V6 tăng áp kép thay cho máy dầu 2.0 trước đây. Con số gần 400 mã lực biến chiếc bán tải hơn hai tấn thành một cỗ máy tăng tốc rất bốc, âm thanh ống xả cũng có chất riêng. Phần đáng giá nhất vẫn là khung gầm: thân xe rộng hơn Ranger thường, giảm xóc FOX điều khiển điện tử và các chế độ lái địa hình giúp xe nuốt ổ gà, dốc cát hay đường đất một cách tự tin hiếm có trong phân khúc. Đánh giá từ người dùng trong nước cho thấy cái giá phải trả là mức tiêu hao nhiên liệu cao, lốp địa hình gây ồn khi chạy cao tốc và kích thước lớn khiến việc xoay xở trong phố hay tìm chỗ đỗ khá vất vả. Đây không phải chiếc xe để chở hàng hay tối ưu chi phí; nó dành cho người coi việc lái là thú vui. Ở Việt Nam, Raptor gần như không có đối thủ trực tiếp cùng triết lý.
- Động cơ V6 xăng gần 400 mã lực, tăng tốc rất mạnh
- Giảm xóc FOX và khung gầm chuyên cho off-road tốc độ cao
- Ngoại hình hầm hố, khác biệt rõ với Ranger thường
- Gần như không có đối thủ cùng kiểu tại Việt Nam
- Tiêu hao nhiên liệu cao, nhất là đi phố
- Lốp địa hình ồn khi chạy cao tốc
- Thân xe rộng, khó xoay xở và đỗ trong đô thị
Thêm 4 video trải nghiệm
Hình ảnh
Bài đánh giá chọn lọc
- Ford Ranger Raptor động cơ xăng V6 ra mắt, giá 1,448 tỷ đồngVnExpress
- Ford Ranger Raptor máy xăng giá 1,448 tỉ đồng có gì chinh phục 'dân chơi'?Thanh Niên
- Tôi vắt sức Ford Ranger Raptor giá 1,3 tỷ đồng trên đồi cát: Đã hiểu vì sao các bán tải khác phải 'quỳ xuống'Autopro
- First impressions: Ford Ranger Raptor EcoBoost V6Top Gear Philippines · tiếng Anh
Video và bài viết thuộc bản quyền của kênh / báo đăng tải; Carmi chỉ nhúng và dẫn link. Ảnh ghi rõ nguồn bên dưới mỗi ảnh.