Hiểu nguyên lý
Kích bình (câu bình) là mượn điện từ một ắc quy khoẻ — của xe khác hoặc bộ kích cầm tay — để đủ sức quay máy đề của xe hết điện. Hai ắc quy được nối song song: dương nối dương (dây đỏ), âm nối âm qua thân xe (dây đen). Cả hai phải cùng là hệ 12V, loại thông dụng trên xe con.
Thứ tự kẹp quan trọng vì hai lý do. Thứ nhất, kẹp sai cực (đỏ vào âm) gây chập mạch rất mạnh, có thể làm chảy dây, cháy cầu chì lớn, hỏng hộp điều khiển điện tử của một hoặc cả hai xe. Thứ hai, ắc quy đang nạp có thể thoát ra khí dễ cháy; kẹp cuối cùng luôn toé một chút tia lửa, nên kẹp này phải đặt ở một điểm kim loại không sơn trên khung hoặc thân động cơ của xe hết điện, cách xa ắc quy — không kẹp thẳng vào cọc âm của bình yếu.
Xe điện (VinFast VF 3, VF 5…) cũng có một ắc quy 12V nhỏ nuôi hệ thống điều khiển; nó vẫn có thể hết, và khi đó xe không “READY” được dù pin lớn còn đầy. Cách kích ắc quy 12V của xe điện, và việc có được dùng xe điện để cứu xe khác hay không, tuỳ từng mẫu — phải xem sổ hướng dẫn. Không bao giờ chạm vào cáp màu cam (điện cao áp).
Các bước
- Chuẩn bị hai xeĐưa xe cứu đến gần sao cho dây câu bình với tới, nhưng hai xe không chạm nhau. Cả hai xe: tắt máy, rút chìa / tắt nguồn, kéo phanh tay, số tự động về P (số sàn về số 0). Tắt đèn, điều hoà, radio, rút thiết bị cắm sạc. Đọc sổ hướng dẫn nếu xe có điểm câu bình riêng. Đỗ ở chỗ an toàn, bật đèn khẩn cấp nếu ở lề đường. Không làm khi trời mưa to, người đứng trong vũng nước.
- Mở capo, tìm cọc dương và cọc âmMở capo cả hai xe. Cọc dương (+) thường có nắp nhựa đỏ, đầu to hơn; cọc âm (−) nối dây vào thân xe. Nhìn kỹ ắc quy xe hết điện: nếu vỏ phồng, nứt, rò nước hoặc có mùi trứng thối thì không kích, gọi cứu hộ. Một số xe đặt ắc quy dưới ghế hoặc trong cốp và có cọc câu bình riêng ở khoang máy. Đeo găng và kính nếu có. Không hút thuốc, không để lửa gần ắc quy. Tháo nhẫn, đồng hồ kim loại.
- Kẹp 1: đỏ vào cọc dương xe hết điệnKẹp một đầu dây đỏ vào cọc dương (+) của ắc quy xe hết điện. Kẹp chắc vào phần kim loại của cọc, không kẹp vào nắp nhựa. Từ lúc này, giữ đầu đỏ còn lại không chạm vào bất cứ thứ gì bằng kim loại.
- Kẹp 2: đỏ vào cọc dương xe cứuĐầu đỏ còn lại kẹp vào cọc dương (+) của ắc quy xe cứu (hoặc kẹp đỏ của bộ kích cầm tay). Kiểm tra lại: cả hai đầu đỏ đều ở cọc có dấu +. Nhầm cực ở bước này là lỗi nguy hiểm nhất.
- Kẹp 3: đen vào cọc âm xe cứuKẹp một đầu dây đen vào cọc âm (−) của ắc quy xe cứu. Đầu đen còn lại lúc này đã có điện âm: không để nó chạm vào kẹp đỏ hay cọc dương. Không để hai kẹp đỏ – đen chạm nhau khi đã nối vào ắc quy: toé lửa lớn, chảy kẹp, có thể cháy.
- Kẹp 4: đen vào điểm mát trên xe hết điệnĐầu đen cuối cùng kẹp vào một điểm kim loại không sơn, chắc chắn trên thân động cơ hoặc khung xe hết điện, cách xa ắc quy (nhiều xe có điểm mát / bu lông mass riêng). Không kẹp vào cọc âm của bình yếu, không kẹp vào ống xăng, chi tiết nhựa hay chi tiết chuyển động. Kẹp cuối luôn toé tia lửa nhỏ. Đặt xa ắc quy để tránh bắt cháy khí thoát ra từ bình. Tránh xa quạt két nước và dây curoa.
- Nổ máy xe cứu, rồi đề xe hết điệnNổ máy xe cứu, để chạy vài phút cho bình yếu được nạp bớt. Sau đó đề xe hết điện. Nếu chưa nổ, chờ thêm vài phút rồi thử lại; mỗi lần đề chỉ vài giây. Thử ba bốn lần không được thì dừng — vấn đề có thể không nằm ở ắc quy. Không chạm tay vào kẹp và cọc khi đang đề. Giữ tay, tóc, dây áo xa quạt và dây curoa đang quay.
- Tháo dây theo thứ tự ngược lạiKhi xe đã nổ, để cả hai xe nổ máy và tháo ngược: kẹp đen ở điểm mát xe vừa cứu → kẹp đen ở cọc âm xe cứu → kẹp đỏ ở xe cứu → kẹp đỏ ở xe vừa nổ. Tháo xong kẹp nào, giữ kẹp đó không chạm vào kim loại hoặc kẹp khác.
- Sau khi nổ: nạp lại và kiểm traCho xe chạy liên tục khoảng 20–30 phút (đi đường, không chỉ nổ không tải nếu có thể) để máy phát nạp lại ắc quy. Hôm sau nếu lại phải kích, ắc quy hoặc máy phát có vấn đề — đưa ra gara đo kiểm, đừng kích mãi.
Dấu hiệu nhận biết
- Đề chỉ nghe “tạch tạch”, đèn taplo mờ hoặc tắt khi đề
- Xe để lâu không chạy, hoặc quên tắt đèn / camera hành trình qua đêm
- Bấm khoá cửa từ xa không phản hồi, đèn trong xe không sáng
- Xe điện không lên được trạng thái READY, màn hình tối dù pin chính còn nhiều
Khi nào tự xử lý, khi nào ra gara?
Kiểm tra nhanh
Kiến thức tham khảo, không thay thế kiểm tra của kỹ thuật viên. Mô hình 3D minh hoạ một chiếc xe điển hình, vị trí chi tiết trên xe của bạn có thể khác — xem sổ hướng dẫn sử dụng. Nguồn: Làm sao để kích bình xe ô tô đúng cách? — Báo Quốc tế · Pin ô tô điện khác pin ắc quy thế nào — VietNamNet