Video đánh giá nổi bật
Carmi tóm tắt
Wigo thế hệ thứ hai lớn hơn hẳn đời cũ: thân xe dài hơn, trục cơ sở tăng lên hơn 2,5 m nên hàng ghế sau và khoang hành lý dư dả so với mặt bằng xe hạng A. Kiểu dáng mới gọn gàng, trẻ trung hơn, dù vật liệu nội thất vẫn chủ yếu là nhựa cứng và ghế nỉ. Các reviewer Việt đánh giá cao hộp số D-CVT mới: xe đề-pa nhẹ nhàng, chuyển động mượt trong phố và tiết kiệm xăng rõ rệt; chủ xe thường ghi nhận mức tiêu hao chỉ quanh 5 lít/100 km. Điểm cộng đáng kể là bản G có cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, những thứ hiếm thấy ở tầm giá này. Đổi lại, động cơ 1.2L ba xi-lanh khá hụt hơi khi leo dốc dài hoặc chở đủ người, còn tiếng lốp và tiếng gió lọt vào cabin rõ khi chạy trên 80–100 km/h. Màn hình giải trí 7 inch và trang bị tiện nghi ở mức vừa đủ, không nổi bật so với đối thủ Hàn. Bù lại, chi phí bảo dưỡng thấp, mạng lưới đại lý dày và khả năng giữ giá tốt của thương hiệu Toyota là lý do nhiều người chọn Wigo làm chiếc ô tô đầu tiên.
- Khoang cabin và cốp rộng so với xe hạng A
- Hộp số D-CVT mượt, rất tiết kiệm nhiên liệu
- Có cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau
- Chi phí nuôi xe thấp, dễ bán lại
- Động cơ 1.2L yếu khi leo dốc hoặc chở đủ tải
- Cách âm kém ở tốc độ cao
- Nội thất nhiều nhựa cứng, ghế nỉ
Thêm 4 video trải nghiệm
Bài đánh giá chọn lọc
- Toyota Wigo - xe nhỏ không ngại đường xaVnExpress
- Toyota Wigo 2023 - Lời đáp cho những định kiến về sự lỗi thờiDân trí
- ‘Toyota Wigo không phải xe hạng A tốt nhất, có nhược điểm nhưng vẫn mua vì an tâm’Autopro
- [ĐÁNH GIÁ XE] Toyota Wigo: Xe “chuẩn” cho phái nữXeHay
Video và bài viết thuộc bản quyền của kênh / báo đăng tải; Carmi chỉ nhúng và dẫn link. Ảnh ghi rõ nguồn bên dưới mỗi ảnh.