Video đánh giá nổi bật
Carmi tóm tắt
Swift thế hệ thứ tư trở lại Việt Nam với nguồn gốc nhập khẩu Nhật Bản, thiết kế mới tròn trịa hơn và lần đầu có hệ truyền động hybrid nhẹ. Động cơ 1.2L ba xi-lanh chỉ hơn 80 mã lực nhưng xe nhẹ, kết hợp hộp số CVT cho mức tiêu hao công bố khoảng 4,3 lít/100 km. Điều khiến các reviewer trong nước bất ngờ là cảm giác lái: khung gầm chắc, vô-lăng chính xác, xe vào cua gọn gàng, đúng chất “xe nhỏ lái vui” mà Swift vẫn được biết đến. Trang bị cũng vượt mặt bằng hatchback hạng B với 6 túi khí, gói hỗ trợ lái gồm ga tự động thích ứng, phanh khẩn cấp, giữ làn và cảnh báo điểm mù, màn hình 9 inch có CarPlay không dây. Đổi lại, sức kéo hạn chế khi chở đủ người hoặc vượt xe trên cao tốc, cốp chỉ 265 lít, hàng ghế sau chật với người cao, phanh tay vẫn dạng cơ và giá bán cao hơn nhiều sedan hạng B lắp ráp trong nước. Kết quả thử va chạm ANCAP ở Úc chỉ một sao cũng khiến nhiều người lăn tăn. Swift hợp với người mua bằng cảm xúc, chủ yếu đi phố và coi trọng sự gọn gàng, tiết kiệm.
- Cảm giác lái linh hoạt, khung gầm chắc chắn
- Hybrid nhẹ, tiêu hao nhiên liệu rất thấp
- Nhiều trang bị an toàn: 6 túi khí, gói ADAS
- Nhập khẩu Nhật Bản, thiết kế cá tính, dễ đỗ
- Động cơ hơn 80 mã lực yếu khi chở đủ tải, vượt xe
- Cốp 265 lít, hàng ghế sau chật
- Giá cao so với kích thước; phanh tay cơ
- Chỉ 1 sao ANCAP (bản thử tại Úc)
Thêm 5 video trải nghiệm
Hình ảnh
Bài đánh giá chọn lọc
- Suzuki Swift quay lại - thiết kế mới, sức mạnh thế nào?Znews
- Cơ hội nào cho Suzuki Swift khi khách Việt không còn chuộng xe hatchback?Dân trí
- Cha đẻ Nissan GT-R đánh giá Suzuki Swift 2024: Có chút thất vọng ở thiết kế kém sang, bù lại cảm giác lái phấn khích và phanh nhạy bénAutopro
- Suzuki Swift đời mới chỉ được chấm 1 sao an toànTuổi Trẻ
Video và bài viết thuộc bản quyền của kênh / báo đăng tải; Carmi chỉ nhúng và dẫn link. Ảnh ghi rõ nguồn bên dưới mỗi ảnh.