Video đánh giá nổi bật
Carmi tóm tắt
Avanza Premio thế hệ mới chuyển sang nền tảng dẫn động cầu trước DNGA, nhờ đó sàn xe phẳng hơn, cabin thoáng và hàng ghế thứ hai rộng rãi – điều được cả gia đình lẫn tài xế dịch vụ khen ngợi. Xe được lắp ráp trong nước, có bản số sàn và CVT, cùng động cơ 1.5L quen thuộc của Toyota. Các bài chạy thử đủ tải trên đèo dốc cho thấy máy 105 mã lực đủ dùng ở tốc độ vừa phải, nhưng khó làm hài lòng người thích vượt xe nhanh. Mức tiêu hao thực tế được chủ xe ghi nhận chỉ khoảng 6–8 lít/100 km tùy cung đường, còn gầm cao 205 mm giúp xe đi đường quê tốt. Xe đạt 5 sao ASEAN NCAP, bản CVT có cảnh báo điểm mù. Điểm trừ thường gặp là cách âm mỏng, nội thất đơn giản với nhiều nhựa cứng và ghế nỉ, hàng ghế cuối chật cho người lớn và cốp gần như không còn chỗ khi chở đủ bảy người; bản CVT cũng chưa có ga tự động. Ở vai trò xe gia đình đông người hay xe kinh doanh vận tải giá rẻ, Avanza Premio ghi điểm nhờ chi phí đầu tư và vận hành thấp.
- Hàng ghế hai rộng, cabin thoáng
- Chi phí mua và nuôi xe thấp, bảo dưỡng đơn giản
- Gầm cao 205 mm, hợp đường quê
- Đạt 5 sao ASEAN NCAP
- Cách âm kém, ồn khi chạy nhanh
- Nội thất đơn điệu, nhiều nhựa cứng
- Hàng ghế ba chật, cốp nhỏ khi đủ tải
- Động cơ yếu khi chở nặng lên dốc
Thêm 4 video trải nghiệm
Bài đánh giá chọn lọc
- Yếu tố hút tài xế dịch vụ của Toyota Avanza PremioVnExpress
- Khám phá chiếc MPV 7 chỗ Avanza Premio thế hệ mớiDân trí
- 5 lý do chủ xe chọn Toyota Avanza PremioVietNamNet
- 9X chỉ thích đi xe máy chọn Toyota Avanza Premio là chiếc ô tô đầu đời: ‘Thân thiện, dễ lái và dễ làm quen’Autopro
Video và bài viết thuộc bản quyền của kênh / báo đăng tải; Carmi chỉ nhúng và dẫn link. Ảnh ghi rõ nguồn bên dưới mỗi ảnh.