Video đánh giá nổi bật
Carmi tóm tắt
HR-V thế hệ hiện tại gây ấn tượng trước hết bằng thiết kế: dáng coupe thấp, mặt ca-lăng liền khối và đuôi xe gọn khiến nó trông đắt tiền hơn mức giá. Tại Việt Nam, dòng xe hiện có hai bản máy xăng G và L dùng động cơ 1.5L hút khí 119 mã lực, cùng bản hybrid e:HEV RS kết hợp máy xăng 1.5L với mô-tơ điện 253 Nm. Bản xăng đủ dùng trong phố nhưng hơi đuối khi chở đủ người lên dốc, trong khi bản e:HEV có lực kéo tức thì, chạy êm ở tốc độ thấp và mức tiêu hao công bố chỉ khoảng 4,4 lít/100 km. Điểm chung của mọi phiên bản là khung gầm chắc, lái chính xác và gói Honda SENSING. Ghế Magic Seat ở hàng sau linh hoạt cho đồ dài, nhưng hàng ghế này không quá rộng cho ba người lớn. Người dùng cũng hay nhắc tới tiếng ồn lốp, hệ thống treo hơi cứng khi qua gờ giảm tốc và chất lượng camera chưa sắc nét. Giá bản hybrid đã được điều chỉnh xuống, giúp HR-V e:HEV RS dễ tiếp cận hơn so với lúc ra mắt.
- Thiết kế hiện đại, cao cấp
- Bản e:HEV RS rất tiết kiệm xăng, tăng tốc tức thì
- Lái chính xác, thân xe chắc
- Honda SENSING trên mọi phiên bản
- Bản xăng 1.5L hút khí hơi yếu khi đầy tải
- Cabin vẫn ồn tiếng lốp, treo cứng qua gờ
- Hàng ghế sau chật khi ngồi ba người lớn
Thêm 5 video trải nghiệm
Hình ảnh
Bài đánh giá chọn lọc
- Honda HR-V - chất nhưng 'chảnh'VnExpress
- Honda HR-V Hybrid - tiết kiệm, công nghệ nhưng đã đủ 'sướng'?Znews
- Honda HR-V RS còn đủ hấp dẫn khi không có động cơ tăng áp?Znews
- 'Honda HR-V 2025 vẫn ồn nhưng lái hay, xe cũ không lo mất giá'Tuổi Trẻ
- Honda HR-V Hybrid 2025: Có tất cả liệu đã đủ làm hài lòng người dùng?Oto.com.vn
Video và bài viết thuộc bản quyền của kênh / báo đăng tải; Carmi chỉ nhúng và dẫn link. Ảnh ghi rõ nguồn bên dưới mỗi ảnh.